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充电基础设施建设项目可行性研究报告新版大纲

时间:2023-05-26 17:46:21 点击:

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报告类型:可行性研究报告

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项目名称     充电基础设施建设项目

项目总投资   120000.0万元

建设规模与内容   本项目按照“分区域、分场所、分车型”的配置原则,在县域内大型公共场所、人员密集小区、乡镇主街道、村委等场所建设417个新能源汽车充电站,同时配套建设停车充电一体化服务设施。共建设充电桩9138个,以满足全县9926辆电动汽车充电需求

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第一章    


1.1  项目概况

1.1.1 项目名称

充电基础设施建设项目

1.1.2 建设地点

县域内

1.1.3 建设目标和任务

加快构建城际快速充电设施网络;积极推进公共区域充电设施建设;重点推进城市居住社区充电基础设施建设;大力实施县、乡充电基础设施建设工程

1.1.4 建设内容和规模

本项目按照“分区域、分场所、分车型”的配置原则,在县域内大型公共场所、人员密集小区、乡镇主街道、村委等场所建设417个新能源汽车充电站,同时配套建设停车充电一体化服务设施。共建设充电桩9138个,以满足全县9926辆电动汽车充电需求

1.1.5 建设工期

项目建设周期36个月

1.1.6 投资规模和资金来源

1.1.7 建设模式

1.1.8 主要技术经济指标

1.2  企业概况

第二章  项目需求分析及产出方案

2.1  规划政策符合性

2.1.1 建设背景

《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》以来,我国坚持纯电驱动战略取向,新能源汽车产业发展取得了巨大成就,成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时,我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。

2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。

2.1.2 前期工作进展情况

2.1.3 与相关规划、产业政策、行业和市场准入标准的符合性

2.1.4 项目建设必要性

2.2.1 有利于优化城市能源结构、改善城市生态环境

发展新能源产业是改变我国的能源结构,降低对化石能源的依赖度,同时减少环境污染的必然选择。新能源汽车技术的应用,能降低我们对石油的依赖程度,减少二氧化碳排放,取得明显的节能与环保效益。项目的建设将推动新能源汽车产业发展,进一步优化城市能源结构、改善生态环境。

2.2.2 是完善新能源汽车相关配套设施建设的需要

随着中国经济的持续飞跃发展,汽车保有量也在持续上升,不仅大量消耗石油资源,其尾气排放也在不断助增对环境的污染。因此,加快汽车产业的转型升级、积极发展新能源汽车成为我国应对能源紧张、环境恶化的的重要产业政策。近年来,我国电动汽车研发力度不断加大,电动汽车电池、电机、电控技术不断取得突破,纯电动汽车已进入快速发展阶段

2.2  企业发展战略需求分析

2.3  项目市场需求分析

2.4  项目建设内容、规模和产出方案

2.5  项目商业模式

 项目选址与要素保障

3.1  项目选址

3.2  建设条件

3.3  现有公用设施条件

3.4  要素保障分析

 建设方案

4.1  项目技术方案

4.2  项目设备方案

4.3  项目工程方案

4.4  资源开发方案

4.5  建设管理方案

 项目运营方案

5.1  项目经营方案

5.2  安全保障方案

5.3  运营管理方案

 项目融资与财务方案

6.1  项目投资估算

6.2  财务盈利能力评价

6.3  项目融资方案

6.4  债务清偿能力评价

6.5  财务持续能力评价

 项目影响效果分析

 项目风险管控方案

 结论和建议

附表

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